TORCHN VRLA ဘက်ထရီသည် ပုံမှန်အာမခံ သုံးနှစ်ရှိပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ဘက်ထရီဖြစ်သည်။အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ပေါင်းခံရေထည့်ရန် မလိုအပ်ပါ။သာမန်ကားဘက်ထရီတွေနဲ့ မတူပါဘူး။အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ဘက်ထရီအား ဖြည့်သွင်းခွင့်မပြုဘဲ ဘက်ထရီ၏မျက်နှာပြင်ကို ပုံမှန်သန့်စင်ပေးပါသည်။
မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း အိန္ဒိယမှ စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့်ဘက်ထရီများသည် ဆိုလာ off-grid ဓာတ်အားထုတ်လုပ်သည့်စနစ်များတွင် ပေါ်လာသည်။ထိုကဲ့သို့သောဘက်ထရီများကို ပေါင်းခံရေဖြင့် ပုံမှန်ဖြည့်ပေးရပါမည်။ဘာ့ကြောင့် ဒီလိုကွာခြားရတာလဲ!!အိန္ဒိယဘက်ထရီဂရစ်အလွိုင်းသည် ခဲ-ခနောက်စိမ်းအလွိုင်းဖြစ်ပြီး၊ တရုတ်ဘက်ထရီဂရစ်အလွိုင်းသည် ခဲ-ကယ်လ်စီယမ်အလွိုင်းဖြစ်သည်။အိန္ဒိယဘက်ထရီများ၏ အလားအလာထက် ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် နည်းပါးပြီး တရုတ်ဘက်ထရီများ၏ အလားအလာထက် ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် မြင့်မားသည်။ခေါင်းကိုက်တယ် ခေါင်းကိုက်တယ်။ခေါင်းကိုက်!နားလည်ဖို့ ကျွမ်းကျင်လွန်းတယ်။
ကောင်းပြီ၊ ဥပမာတစ်ခုလုပ်ကြည့်ရအောင်- အိန္ဒိယဘက်ထရီတွေကို 50°C မှာ ပွက်ပွက်ဆူနေတဲ့ ရေလို့ထင်ကြပြီး တရုတ်ဘက်ထရီတွေကို 100 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်မှာ ပွက်ပွက်ဆူနေတဲ့ရေအဖြစ် တွေးကြည့်ပါ။
ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းတို့ကို အပူပေးပြီး တစ်ချိန်တည်းပြုတ်ပါ။တစ်ချိန်လုံး ကျိုချက်ထားသည်။ အပူချိန် 50°C တွင် ပွက်ပွက်ဆူနေသောရေသည် အငွေ့ပျံပြီး ပိုမြန်သည်ဟု စိတ်ကူးနိုင်သည်။ အားသွင်းစဉ် ဘက်ထရီသည် အပူနှင့်တူသည်၊ ထို့ကြောင့် အိန္ဒိယဘက်ထရီသည် အားသွင်းစဉ်အတွင်း ရေပို၍ ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီသည် အောက်ဘက်တွင် ရေဆုံးရှုံးသွားသည်နှင့် ဘက္ထရီပြား၏ အမြင့်သည် ဘက်ထရီကို ပျက်စီးစေမည် ၊ ဆိုလိုသည်မှာ နောက်ပိုင်းတွင် ပျောက်ဆုံးနေသော ပန်းကန်ပြား၏ အစိတ်အပိုင်းသည် တုံ့ပြန်မှုမရှိတော့ပါ။
စာတိုက်အချိန်- မတ်လ-၁၅-၂၀၂၄